山東大學車輛工程專業(yè)成立于1994年，具有學士、碩士、博士學位授予權，在人才培養(yǎng)、學術研究和技術開發(fā)等方面形成了完備的科學體系。車輛工程系（研究所）共有教師13人（兼職教授3人），其中教授7人，博導4人，副教授3人，具有博士學位12人，具有海外研修經(jīng)歷5人。車輛工程研究所注重校企合作，成立了多個校企聯(lián)合研發(fā)平臺，先后成立了山大-五征汽車工程技術研究中心、山大-福田汽車工程研究中心，山大-中宇高端節(jié)能裝備研究中心、山大-豐縣電動車關鍵技術研究院等。近年來，承擔國家973計劃、國家自然科學基金等橫縱向科研項目50余項，獲省部級獎勵5項，發(fā)表SCI、EI論文200余篇，獲國外發(fā)明專利5項，中國發(fā)明專利20余項。
主要研究方向：
1. 車輛系統(tǒng)動力學與控制
該方向應用汽車系統(tǒng)動力學理論、振動與噪聲分析理論、現(xiàn)代控制理論與設計方法，進行汽車系統(tǒng)結構NVH性能分析與研究，車輛底盤集成控制系統(tǒng)設計等。
2. 汽車節(jié)能減排與新能源技術
該方向通過全可變氣門技術實現(xiàn)阿特金森循環(huán)或米勒循環(huán)，優(yōu)化匹配混合動力等新能源汽車的車用動力；研究汽車動力電池分析與管理技術，整車結構分析與輕量化設計等，探索車用動力節(jié)能減排的新途徑。
3. 智能車輛控制技術
該方向應用機器視覺、深度學習、信號處理和壓電振動等基本理論和方法，進行汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)的研究與開發(fā)，包括駕駛員疲勞檢測、車道線檢測、智能換擋控制策略、振動能量轉換系統(tǒng)、車載定位和自主導航等關鍵技術，提高駕駛的安全性和舒適性。
4. 車身先進成形及裝配質量控制技術
主要研究車身薄板先進成形工藝研發(fā)、成形工藝數(shù)值仿真與機理研究、參數(shù)優(yōu)化及裝備研發(fā)；研究薄板裝配制造系統(tǒng)分析與研發(fā)、薄板產(chǎn)品數(shù)字化設計技術、檢測數(shù)據(jù)分析及偏差診斷方法等。
5. 物流工程
主要研究內(nèi)容包括汽車制造業(yè)供應鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃；物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃；區(qū)域物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及物流技術和設備。
車輛動力學系統(tǒng)控制測試
車輛動力學系統(tǒng)控制系統(tǒng)
全可變液壓氣門機構的整體布置
轉速2000r/min實測氣門升程
電池單體熱-結構耦合建模分析
電池組熱-結構耦合建模分析
慣性導航測試系統(tǒng)
車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)
板材漸進成形設備、建模仿真及試制件
車身裝配質量控制技術
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