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車輛工程研究所
發(fā)布時間:2018-06-11 15:34:35    作者:    點擊:[]

山東大學車輛工程專業(yè)成立于1994年,具有學士、碩士、博士學位授予權,在人才培養(yǎng)、學術研究和技術開發(fā)等方面形成了完備的科學體系。車輛工程系(研究所)共有教師13人(兼職教授3人),其中教授7人,博導4人,副教授3人,具有博士學位12人,具有海外研修經(jīng)歷5人。車輛工程研究所注重校企合作,成立了多個校企聯(lián)合研發(fā)平臺,先后成立了山大-五征汽車工程技術研究中心、山大-福田汽車工程研究中心,山大-中宇高端節(jié)能裝備研究中心、山大-豐縣電動車關鍵技術研究院等。近年來,承擔國家973計劃、國家自然科學基金等橫縱向科研項目50余項,獲省部級獎勵5項,發(fā)表SCI、EI論文200余篇,獲國外發(fā)明專利5項,中國發(fā)明專利20余項。

 

主要研究方向:

1. 車輛系統(tǒng)動力學與控制

  該方向應用汽車系統(tǒng)動力學理論、振動與噪聲分析理論、現(xiàn)代控制理論與設計方法,進行汽車系統(tǒng)結構NVH性能分析與研究,車輛底盤集成控制系統(tǒng)設計等。

2. 汽車節(jié)能減排與新能源技術

  該方向通過全可變氣門技術實現(xiàn)阿特金森循環(huán)或米勒循環(huán),優(yōu)化匹配混合動力等新能源汽車的車用動力;研究汽車動力電池分析與管理技術,整車結構分析與輕量化設計等,探索車用動力節(jié)能減排的新途徑。

3. 智能車輛控制技術

  該方向應用機器視覺、深度學習、信號處理和壓電振動等基本理論和方法,進行汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)的研究與開發(fā),包括駕駛員疲勞檢測、車道線檢測、智能換擋控制策略、振動能量轉換系統(tǒng)、車載定位和自主導航等關鍵技術,提高駕駛的安全性和舒適性。

4. 車身先進成形及裝配質量控制技術

  主要研究車身薄板先進成形工藝研發(fā)、成形工藝數(shù)值仿真與機理研究、參數(shù)優(yōu)化及裝備研發(fā);研究薄板裝配制造系統(tǒng)分析與研發(fā)、薄板產(chǎn)品數(shù)字化設計技術、檢測數(shù)據(jù)分析及偏差診斷方法等。

5. 物流工程

  主要研究內(nèi)容包括汽車制造業(yè)供應鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃;物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃;區(qū)域物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及物流技術和設備。

       

車輛動力學系統(tǒng)控制測試

            

 車輛動力學系統(tǒng)控制系統(tǒng)

 

全可變液壓氣門機構的整體布置

           

 轉速2000r/min實測氣門升程

         

電池單體熱-結構耦合建模分析

           

  電池組熱-結構耦合建模分析

       

慣性導航測試系統(tǒng)

       

車道偏離監(jiān)測系統(tǒng)

 

         

板材漸進成形設備、建模仿真及試制件

           

   車身裝配質量控制技術

 

               

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